想想去年“五一”，泰山站人至今还心有余悸，客流纷涌而来，车

站不堪重负：5月3日、5月4日积压北京旅客1500余人；4月30日、5月3

日、5月6日每日欠上海旅客客票400余张。

　　车票告急！车票告急！车票成了假日旅游中的最紧俏商品。而今年

“五一”，泰山站共计发送旅客10．159万人，运输进款422．85326万

元，加挂车辆44辆，开行临客29列。整个节日期间，客流发送平稳有序，

旅客从未出现较大滞留现象，这标志着今年“五一”的假日运输已逐渐

走向成熟。

　　随着泰山知名度的提高，泰山站的旅游客流日益增多。据统计资料

分析，每年来泰山的游客中，大多数是乘火车往返。由于没有足额票源，

一些旅游团体只好退团，“好进难出”成为泰山旅游发展的瓶颈。

　　铁路作为一个企业，追求利润是最终目标，而成功的企业必须不断

对变化着的市场进行分析和研究，并在此基础上制定相应的对策。今年

“五一”，车站吸取去年的教训，对黄金周进行了充分的论证研讨，并

确定了相应的营销方案。“五一”前，车站组织专人深入各单位、大中

专院校及旅行社，摸清旅客流、探亲流、学生流的流向、流量，获得确

切的第一手资料。针对热门方向运能不足，有可能造成客流积压的情况，

车站进行了认真分析。为更好地把假日客运市场做大，车站一方面创新

运输方式，重点解决好旅客购票难的问题；另一方面建立健全客运市场

基层营销机构，及时把握市场脉搏。

　　加大临客列车宣传。他们在《泰安日报》、《泰安广播电视报》刊

登临客开行时刻表，旅客提前掌握列车开行情况，以决定外出时间及方

向；与泰安有线电视台图文台联合举办了“出行参考”栏目，24小时不

间断地将新增临时旅客列车、剩余票额向旅客公布；通过广播电台开设

了“今日车次早知道”栏目，对铁路旅行常识及列车车次等知识进行竞

猜；组织部分客运人员到售票厅各窗口前向购票的旅客推销临客，消除

人们对临客列车的误解，不仅为热门车减了压，防止了旅客因上不去车

而带来的退票、改签的问题，也消除了售票窗口的“问事”功能，提高

了售票效率。今年节日期间，该站临客车票16134张，比去年同期增长

74．5％；运输进款17．9864万元，比去年同期增长56．8％。

　　积极处理突发性客流。车站加强与各旅行社及社会团体的联系，根

据掌握的市场信息，及时向上级申请加挂调配票额：今年5月2日增加硬

卧63张；5月3日增加硬座220张，调兖州硬座100张，兖州硬卧54张（5

月3日下午16时兖州剩余运能）；5月4日增加硬卧铺63张，调济南硬座

170张；5月5日调兖州硬座220张，调兖州硬卧108张；5月6日增加硬卧

63张，增加硬座236张。这些临时调剂的票额对解决突发性客流到起了

很大的作用。